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想学S级迈巴赫的做法?别克君越Avenir测试

| 2019-07-13 阅读 151

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别克Avenir,我们可能都会觉得挂了这个标的车型是同车款中的顶配,但是别克官方却将Avenir车型当做一个子品牌来看,而所传递的信息也是如此。今天我们拿到了一台君越的Avenir车型,让我们来看看这个车型与普通版到底有哪些不同。

先来看外观合乐娱乐,如果不熟悉别克车型的各位可能见到君越Avenir不会有什么特殊的感觉,毕竟总的看起来它还是一台君越。而事实也确实如此。前脸部分,一个来自于远古锁子甲理念的进气格栅造型,取代了原本经典的直瀑式格栅,这是前脸部分唯一的一点不同。

来到车侧,不细致观察依旧看不出与普通版有哪些区别。比如同样优雅的造合乐型、同样提升活力的溜背造型等。区别放在了前车门处出,在那里我们能够看到一个Avenir车型的徽标,这也算是一种身份的体现。当然了,除此之外,独有的轮圈造型也算是很好的强调了与普通版车型的不同。

如果说在前脸和车侧还有一些不同,那来到车尾则完全没有了惊喜。还是我们熟悉的君越,还是我们喜欢的那种很优雅的气质。

内饰部分,我们能够看到整体设计与普通版车型完全的一致。悬浮式的中控操作台搭配上比较扁平化的设计风格,让君越看上去并不死板。而作为Avenir车型,在内饰部分加入了特有的菱纹格装饰,不仅在仪表台的面板上可以看到,座椅上也有所突出。

作为顶配车型,君越Avenir的配置还是非常丰富的。前后排均有独立的空调,同时四个座椅也都配置了通风和加热功能。就连按摩这项不常见的配置,在君越的Avenir上也是四座全配。整体的舒适性得到了很大的提升。不过,虽然是顶配没有配置电动的后备厢盖,我是一直没想明白为何如此。

如果说外观内饰还能看出这是一台不同的车型,那开起来这台君越Avenir的驾驶感受就与普通版的顶配没有太大区别了。相同的动力总成,在动力表现上非常不错,不管是初段的加速还是中后段的再发力,这台2.0Tkk娱乐发动机都能够带来很顺畅也很有信心的动力感受。

全新的9AT变速箱,与发动机的匹配非常完美,能够很清楚的理解驾驶者的意图。稳定驾驶的模式下,变速箱会变得很积极,能够很快速的升挡将转速控制在经济性的范围内。当你想急加速的时候变速箱又会变得激进,能够随着踏板的深踩777娱乐完成降挡动作,拉高转速来催动发动机的动力输出。

底盘方面,由于配置了CDC主动悬架,整个悬架的表现也很不错,日常开起来感觉初段有些灵敏很多细碎的震动能够传到车内,但是当你激烈驾驶时候整个悬架变得很有力,对于侧倾的抑制很到位。整个底盘的舒适性以及运动性感受都很不错。

虽然目前仅有三款Avenir车型可以买到,还没能组成完整的车型矩阵,但是我们能够感受到别克确实想将这个子品牌向高端化发展,我们也期待能够感受到更多的车型,当然了也期待能够在车型丰富的基础上做出差异化的产品。


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