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汽车消费税调整小排量车将迎来"春天"?

| 2019-11-15

关于汽车消费税调整的传闻已经流传有好一阵子了,终于在昨天下午得到了确认。财政部和国家税务总局在内的两大部委,对“汽车消费税二次调整”一事作出明确表态,决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。

具体包括:提高大排量乘用车的消费税税率,排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%,排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%;降低小排量乘用车的消费税税率,排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车,税率由3%下调至1%。

本次调整后,最低税率与最高税率差将达到40%。全国乘用车市场欧博平台信息联席会副秘书长崔东树认为,降低小排量车型消费税税率,将对1.3L以下小排量车型产生推动作用;反之,将在一定程度上抑制3.0L以上车型的发展,起到抑大扬小作用。

消费税调整冲着大排量车 “此前已经有关于提高大排量汽车消费税率的传闻。一些买车的顾客也曾来咨询,并希望能早一点提车。”杭城一位4S店老总对记者称。

记者发现,此次上调的消费税主要集中在排量为3.0升以上的大排量汽车。排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车,税率由15%上调至25%;排气量在4.0升以上的乘用车,税率由20%上调至40%。以售价82.8万元的雷克萨斯GS430为例,消费税提高后,价格将上调14万元左右;而售价221.5万元的奔驰S600,其价格将增加36.5万元左右。

不仅是汽车消费税上调,燃油价格的上涨,也对大排量汽车的销售造成了很大压力。

“大排量汽车加税的目的很明显,就是想利用税收的杠杆作用,抑制大排量高能耗汽车的购买和使用,以减少空气污染,缓解能源紧缺。我们普通消费者,肯定拥护这样的政策。”在石祥路上某4S店内,记者就汽车消费税调整一事询问一位顾客时,他这样回答。

海关统计的汽车商品进出口数据显示:今年1月—5月,中国累计进口汽车17.1万辆,同比增长59.1%,其中多数为大排量汽车。业内人士分析,在国际原油价格高企的情况下,由于国内成品油价格相对较低,使得大排量进口车源源不断涌入中国,这就相当于用国内纳税人的钱为国际油价买单。

或将刺激小排量汽车消费

在抑制大排量车的同时,还要“对节能环保型汽车实行消费税优惠政策”。根据汽车消费税调整方案,1.0升及以下的汽车消费税率将从目前的3%下调至1%,成为消费税调整中唯一降低税率的品种。那么,小排量车消费税的下调,是否意味着小排量车的“春天”即将来临呢?

杭城九乐棋牌业内人士认为,此次小排量车降税,释放出了强烈的“扶小”信号,明确了国家今后对汽车消费市场的指引,同时小排量车所形成的结构性利好,也将促成这一市场的蓬勃发展。

来自中国汽车工业协会的统计显示:2007年全国1.0升以下排量车型的市场占有率仅为6%,相比2006年的7.4%又有下跌。今年前5个月,1升以下的小排量车型销售依旧疲软,消费者购车时首选的排量都在1.6升至2.0升之间。也就是说,之前一系列利好政策的出台和实施,并没有扭转小排量汽车一路下滑的颓势。

“要改变小排量车目前的发展现状,从根本上来说,需要实际的政策扶持、消费者观念的转变和企业技术的进步。”杭州石祥路上某4S店老总向记者表示。

据了解,发达国家一般通过税收减免和降低停车费等手段,鼓励人们购买小排量车,并取得了明显的效果。小排量汽车消费税降至1%,相应的车价也会走低,这样,也许能在一定程度上促使我国汽车消费向着更理性的方向发展。

今年以来,已有马2、雅力士、新飞度等多款小车竞相上市,而也有长城精灵以及比亚迪首款1.0L小车F0将于9月上市。多款小排量新车的面世,可能会改变之前小排量汽车“叫好不叫座”的尴尬。或将推进燃油税出台加速

本着“抓大放小”的原则,此次调整对排量大于3.0升和小于1.0升(含)的汽车消费税进行较大幅度的调整。其中3.0升到白金会4.0升排量的乘用车消费税提高了10个百分点,排量在4.0升之上的乘用车消费税提高了20个百分点。排量小于1升(含)的乘用车消费税降低了2个百分点。

有专家称,这一举措可促使国产汽车更多地生产制造环保节能汽车,也有利于引导消费者减少购买大排量汽车,转而购买环保节能汽车。

不过,也有不少人对此持谨慎的怀疑态度,认为将抑制汽车油耗快速增白金会长的愿望寄托在消费税调整上并不现实。“从这种调整方式来看,基本原则是抑大扬小,但只有对其他税费联动调整,并对不同排量车型实施税费差异化,才能真正起到抑大扬小的作用。”全国乘用车欧博平台市场信息联席会副秘书长崔东树表示。

“我们认为,此次调整更多地体现了政策信号作用,体现了政府对节能环保的重视。我们更看重政策调整下的信号意义。”杭城行业人士认为,资源约束日益显现的盛京棋牌今天,政府对节能更加重视。因此未来不排除政府继续通过税收手段,比如通过燃油税,引导汽车的消费。

此次乘用车消费税调整,是继2006年4月1日之后的又一次变动。与此相对应的是,国内的燃油税一直没有出台。而直接按照引擎排量的大小对于整车征税,已成为调整消费需求,减少燃油消耗,减少废气排放的主要手段。

“国家一直在找寻燃油税出台的九乐棋牌时机,可以预见,在汽车消费税调后,这一时机的推进速度还将加速。”一位业内人士表示。

 
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